国产欧美VA欧美VA在线,亚洲 日本 欧美 中文幕,欧美亚洲日本国产黑白配,99久久国产露脸精品竹菊传煤,伊人久久综合热线大杳蕉

 在爆炸性環境中使用的工業車輛，其動力源的安全性至關重要。特殊型鉛酸蓄電池作為蓄電池組電源裝置的核心部件，必須符合GB/T 19854—2018《爆炸性環境用工業車輛防爆技術通則》附錄D的相關要求。本文將圍繞該類蓄電池的防爆結構設計、制造與檢驗要點展開說明：

一、防氫氣積聚與安全排氣

 特殊型鉛酸蓄電池采用內部氫氣不易積聚、在正常使用條件下電解液不能濺出的結構，如裝設特殊排氣栓；配備特殊排氣栓，需同時滿足：

透氣性能：干燥狀態下內部壓力≤0.05 kPa，濕潤狀態（浸入1.210~1.220 g/cm3電解液2 min 后靜置10 min）≤0.15 kPa（按GB/T 19854—2018 D.4.9 試驗方法）；

隔爆性能：裝于≥1 L球形試驗外殼，殼內及試驗罐內充28±1%氫-空氣混合物，點燃后不發生傳爆和損壞（按GB/T 19854—2018 D.4.10 試驗，每個樣品試驗10次）；

 氫氣析出量≤0.5 mL/(Ah·h)（按GB/T 19854—2018 D.4.2.2試驗，放電電流1.25倍5小時率，電解液溫度37~40 ℃，放電3 h）。

二、殼體與密封設計

 蓄電池槽須采用耐電解液腐蝕、機械強度高且絕緣性能優良的塑料材料，并應通過以下試驗，沖擊試驗：1.0 kg重錘（沖擊能量 7.5 J），分別在高溫（高于工作溫度 10℃且≥50℃）、低溫（-20~-28 ℃）下沖擊大側面中心，無破裂（按GB/T 19854—2018 D.4.1.2 試驗方法）。

滲漏試驗：槽內外注清水（水面距邊沿≤15 mm），施加10 kV工頻電壓，3~5 s內電壓表讀數穩定（按GB/T 19854—2018 D.4.6 試驗方法）；

封口：嚴密可靠，未灌裝電解液時，內部與大氣壓差20 kPa，3~5 s 內壓力無變化（按GB/T 19854—2018 D.4.5試驗方法）；

電池蓋：設計為不易積聚液體和粉塵的結構，極柱絕緣凸臺高度≥10 mm。

三、極柱與連接設計

極柱配置：雙極柱（2個正極、2個負極），每個極柱能單獨承受規定回路電流；

正極板防護：采用耐酸絕緣材料封底和上護套；若用鉛封底，需加耐酸絕緣護套。

參考文獻

GB/T 19854—2018 爆炸性環境用工業車輛防爆技術通則[S].